【智能crm】 雪铁龙在中国大转弯-翼发云

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【智能crm】 雪铁龙在中国大转弯-翼发云

来源:智能crm

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  在中国市场,雪铁龙曾经是一个早起的鸟。通过曾经的轿车“老三样”之一富康,中国消费者很早就认识了这个法国品牌。但是,当其他品牌蜂拥而至并进行集团作战时,雪铁龙却连续十几年凭借富康孤军应战。因此,他们的先发优势逐渐丧失。不过,2009年以来,这个法国公司似乎突然醒悟,针对中国市场制定了复兴战略,首先,他们在上海成立了标志雪铁龙研发中心,计划面对中国市场开发新车;接着,他们于2010年底将标志雪铁龙亚太总部也搬到上海,以缩短决策距离和时间。与此同时,他们不仅在原有领地密集补充新车型,还与今年6月引入其豪华车品牌DS。

  与以往立足欧洲面向中国的打法截然不同,这回他们把中国作为主战场,将全球优势资源向这里倾斜,并从这里出发制定面向全球的战略。

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  雪铁龙因何做出这样的一百八十度大转弯?对于将中国市场作为全球战略起点的战略转变,他们将如何实施?在DS4和DS5中国上市的6月28日,雪铁龙全球总裁鹏飞在接受《CRM系统》专访时,踌躇满志地解答了这些问题。

  在中国做不好,在其他市场就很难成功

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  《CRM系统》:您最近说过,无论从战略高度还是战术资源上来说,中国都是雪铁龙全球最为优先的市场,是否有相关的数据来支持您的说法?

  鹏飞:众所周知,中国是全球最大的市场,而且它也是全球最大的豪华车市场。从北京车展我们也发现,这里的车型设计越来越现代化,有引领全球汽车设计潮流的趋势。

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  从雪铁龙来看,三年以前中国市场雪铁龙销售量只占全球的7%,但在2011年增长到16%。我估计在不久的将来这个数据还会被改写为四分之一。因此,中国市场的砝码正在加重。

  《CRM系统》:在中国已经发展20年的雪铁龙,如今的市场份额只有2%。对于这样的数据您有什么看法?

  鹏飞:我当然不能说满意。不过我有一个好消息,我们已经有效遏制了市场份额的下降,销量又重新增长起来了。而且我深信随着DS的上市,我们的市场份额还会扩大。

  《CRM系统》:要把2%市场份额提高到2015年4%甚至更高的话,雪铁龙在中国有没有独特资源投放?是否有跟全球不一样的特殊战略?

  鹏飞:我对中国市场有着非常高的预期,所以,雪铁龙的整体战略,无论是汽车产品方面还是其他策略方面,都希望以中国市场为出发点。我们正陆续把C系的5款车型、DS的三款车型全部投放到中国市场。

  在营销网络上,我们也有最大的投入,2011年东风雪铁龙(雪铁龙在中国的一家合资公司)营销网已经增加了80个,今年可能还要增加80个;DS的营销网到今年年底将有33个DS品牌店和DS城市展厅,到2015年这个数字会扩大到200家。

  这样的大手笔投入在我们全球是绝无仅有的。我们在欧洲是下降了5%,而即便是在作为新兴市场的巴西,我们的营销网络增长也不能和中国相比。

  《CRM系统》:您说雪铁龙曾经走过一段弯路,您指的是什么样的弯路?

  鹏飞:雪铁龙当年是第一批进入中国的外资品牌。如果说错误在哪呢?就是我们当时没有前瞻性,我们没有及时修正营销网络,新的产品也没有及时出台。不过,幸好我们发现了错误,并汲取了教训,而且,我们纠错的动作也得到了市场的积极反馈,比如,我们后来推出的世嘉和C5都从很大程度上改善了雪铁龙的品牌形象,尤其是世嘉,年销量超过了10万台,C5的表现也很出色,2011年C5在中国市场销量超过了3.2万辆。

  《CRM系统》:雪铁龙过去是把欧洲的车型改造一下就拿到中国销售,而从DS这样的车型开始,你们倒过来了,先为中国市场打造车型,然后推到全球。是什么样的事件触发你们做出这样的改变?

  鹏飞:这是基于一种观察,将来汽车市场的增长肯定是在欧洲以外的地方发生,尤其是亚洲和中国市场,在未来的十年,这些地区市场可能要占汽车销量新增的四分之三。

  目前在中国市场上推出的车型设计风格与国际日趋接近,所以在中国的核心战略可以与其他地区通用,没有冲突。甚至可以让我们在中国市场力量增大的同时,利用这种力量加强我们在世界其他地区的力量。如果在中国市场做不到最好,那么在全球市场也很难成功。

  《CRM系统》: DS是雪铁龙在中国市场转变的第一个标志性动作吗?

  鹏飞:是的,这是我们为中国市场量身定做的第一款豪华车。此前,我们还有一个重大变化,那就是在上海设立了研发和设计中心,这是我们在欧洲本土以外唯一的研发和设计中心。就是为了面向中国市场研发产品。

  在中国打造独立的DS豪华品牌

  《CRM系统》:尽管定位高端,但在中国以外的市场尤其是在欧洲,DS是和雪铁龙其他车在一起销售,为什么到了中国就要变成独立品牌运作呢?

  鹏飞:这首先是由中国法律规定的─不论你有几家合资公司,一家合资公司必须有自己的独立营销网络。过去我们在中国只有一家合资公司、一套营销网络,但现在我们与长安合作,DS就由新合资公司运营了。而这也给了我们在中国开拓自己高端汽车营销网络的机会。中国市场的特性,也允许我们这样做。一来中国市场规模足够大,二来豪华车销量在中国日趋走俏,因此我们的经销商们愿意投资DS。所以说,DS在中国成为独立的豪华车品牌,也是中国特殊条件所成就的。

    

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2021-08-30T16:52:52+08:002021-08-30 16:52:52|Categories: 智能crm|Tags: , , |