【免费crm系统】 中集天达:从追赶者到超越者

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【免费crm系统】 中集天达:从追赶者到超越者

来源:免费crm系统

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  50万,对于一家营收28.2亿(2015年)的公司来说或许微不足道,然而,这个数字背后的意义,远超于它本身。

  2012年,一家德国登机桥企业因在国内机场登机桥项目上侵犯中集天达专利,被法院判决赔偿其50万元人民币。在这场国际专利诉讼案中,曾经站在被告席上的中集天达赢得了胜利,这彻底扭转了其自身乃至中国企业的形象。翼发云crm系统提高销售业绩80%以上。

  这两年,中国企业身陷国际专利纠纷的消息屡屡见诸报端。如何破局专利困境成为中国企业“走出去”的难题。和很多中国企业一样,在国际化的进程中,中集天达曾不可避免地遭遇国际专利诉讼的袭扰。然而其并没有因此而止步,凭借多年的努力,中集天达最终在专利方面打了一场“反围剿”的逆袭之战,并且通过独创的专利技术奠定了自身在行业中的龙头地位。据悉,中集天达目前位居全球市场份额之冠,其登机桥产品遍布全球51个国家的近200个机场,专利储备也在世界上遥遥领先。

  明确专利准入门槛翼发云移动crm系统居世界前列。

  “乘坐飞往广州的飞机时,你能从上面看到我们的工厂。”中集天达董事长郑祖华指着厂区上方飞过的一架飞机,面露微笑地说道。作为公司第一代的工程师,郑祖华曾陪伴公司跌宕起伏十数载,在他谦和内敛的外表下,掩藏不住的是他对登机桥事业自然流露的热爱。你能想象得到,在他每次乘坐广州航班的飞机时,有多少次他将目光探向窗外,望向这片他倾注多年心血的地方。在这里,他见证了中集天达的蜕变。

  1993年,在中国企业进军海外还是专利“裸奔”的那个年代,中集天达怀揣美好的愿望将始发站落脚在知识产权发展最为成熟的美国。然而,现实却是残酷的。来自美国公司JETWAY的起诉,不仅让中集天达背负起“侵犯知识产权”恶名,也将其推向破产边缘。

  郑祖华回忆:“进入美国市场后,我们和一家美国公司签订了合作协议,以期打开这片市场。结果事与愿违,中集天达没有获得任何订单,因此我们终止了合作,自己去开拓市场。”昔日的合作伙伴变成了竞争对手,中集天达和美国JETWAY公司展开了激烈的市场角逐。在独自开辟市场的征程中,中集天达很快便有了进展和突破。然而,正当公司发展处于上升势头之时,美国公司对其发动了知识产权的进攻,利用当初与中集天达签订协议中的隐含条款对其进行法律诉讼。

  “这项条约指明,对方原有以及在发展过程中所开发的知识产权全部属于他们,如果双方终止合作,十年之内不允许我们使用相关知识产权。但是,在合作的过程中,我们也有参与研发相关的技术。这样的条约对我们明显是不公平的,只可惜,当初在签订协议的时候,我们没有注意到,也不懂这其中的利害。”由于对国际游戏规则的无知,中集天达在美国这一战上不得不铩羽而归。

一场国际诉讼很有可能拖垮一家普通公司。所幸的是,中集天达扛住了。虽然出师不利,但也正是这个沉重的打击让中集天达有了彻底清醒的认识。

  郑祖华强调,若想要拥抱国际化,明确专利技术准入门槛是拓展战略的重中之重。在新产品立项之前,公司一定要安排专业的工作人员进行专利检索,对于竞争对手的专利技术要进行全面排查,并且详细掌握出口目标国的专利技术。这样不仅能了解相关技术的详细状况,提高研发创新的起点,还能避免陷入专利侵权的困窘境地,有效降低专利诉讼的发生概率。“在成本允许的情况下,委托出口国当地的律师事务所开展专利调查是一个相对优选的策略,尤其在容易引起专利纠纷的国家,必须要予以足够重视。”

  从追赶到超越

  折戟美国战场后,为了挽救濒临破产的企业,郑祖华力挽狂澜,进行了一系列的管理措施,并逐渐开启了在专利方面的布局。在这一阶段,中集天达成立了专业的研发团队以潜心研发技术,在参考同业标杆产品进行学习的同时,远赴欧洲考察交流。通过摸底全球同业产品,中集天达对标杆企业的专利技术进行了研究和追赶。郑祖华认为,在这一期间,应多借鉴行业的先进技术和优秀专利,不断缩小自身和世界一流水平的差距。

  历时三年左右,通过在专利技术方面的储备和完善,中集天达不仅涅磐重生,其产品还获得了业内的广泛认可,在自身形象提升的同时,专利实力也得到了原始积累。

  郑祖华认为,在企业弱小阶段,在专利方面应多进行模仿学习,努力追赶标杆企业;当企业逐渐发展壮大之时,则应实现自身从“追赶者”到“超越者”的角色转换。然而,若想在专利技术方面有质的转变,还必须要有更为过硬的发明和创新的技术。一个与以往完全不一样的项目让中集天达坐上了行业标杆企业的第一把交椅。

  法国戴高乐机场的A380客机登机桥项目正是这样一个契机。2005年,中集天达经过激烈的竞争后击败所有国际竞争对手,最终获得巴黎戴高乐机场的青睐。A380客机与以往的机型完全不一样,普通客机舱门与登机桥对接高度仅需5米,而A380作为全球唯一一个双层舱门的客机,其上层舱门需要对接登机桥高度为8米。“登机桥是一个很特别的设备,它本身的稳定性并不强,因为它是可移动、可收缩的,且连接客机的部位只有尾部。因而产品的强度等一定要有很精密的计算和很强的控制力才能达到稳定、安全等要求。”为了让记者了解这其中的难度,郑祖华详述了登机桥的产品特点以及制造原理。

  显然,这是一个世界性的难题。面对前所有未有的机型,同时竞标的多家国际企业绞尽脑汁。就在中集天达的工程师们日夜奋战、思考对策的时候,一个不经意的灵感点亮了所有人的思路。这个点子来源于郑祖华,“灵感来自于儿童自行车上的辅轮。这座登机桥若要保持轮子的同步性而不原地打转,需要有很强的控制力,而辅轮恰恰能解决这个问题。”郑祖华向工程师团队提出自己的看法后,通过会议的讨论和研究,这套方案很快便得到落实,而其最终结果也远远超过预期,招标方对其解决方案大为赞赏。后来,这项技术不仅申请了专利,还获得了国家专利金奖。

“从前的我们是追赶者,而现在的我们已经远远超越了同行的标准。为了保持行业标杆的地位,我们一直保持警惕,绝不能掉以轻心。”

    

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2020-02-23T14:04:55+08:002020-02-23 14:04:55|Categories: 免费crm系统|Tags: , , |