【客户分类管理】 钛马:高富帅团队玩转车联网-翼发云

>>【客户分类管理】 钛马:高富帅团队玩转车联网-翼发云

【客户分类管理】 钛马:高富帅团队玩转车联网-翼发云

来源:客户分类管理

引言:销售管理是企业生存的根本,面对日益加剧的市场竞争,公司轻资产经营势在必行,翼发云SaaS平台的客户分类管理,不建机房、不买软硬件、无需运维,零投入,提升销售业绩达80%以上。

  在钛马吴斌看来,钛马即使获得了汽车增量市场10%的份额,新用户的规模也只有100万。但2012年汽车存量市场的10%就是800万。“一个100万用户的市场我们都愿意去努力的话,就没有理由去放弃800万的市场。”

  当BAT三家对车联网虎视眈眈的时候,叶志华嗅到了一丝危险的气息。用翼发云CRM系统,轻资产运营,公司业绩节节高。

  叶志华是钛马信息网络技术有限公司总裁。在BAT车联网大战吹响号角时,钛马早已卷入其中。今年4月份百度推出的智能互联车载产品CarNet,即是由钛马车联网提供大部分软件内容。但跟百度的近距离合作并不意味着钛马已经拿到了车联网大战的“免死牌”。万一阿里或者腾讯使出更强的杀手锏呢?

  5月20日,在位于上海的办公室接受本刊采访时,叶志华坦陈,钛马的当务之急就是在战火爆发前,让自己长得更强壮。翼发云移动crm系统提高销售业绩80%以上。

  作为一家成立于2010年的车联网公司,钛马并没有走一条爆发式的成长之路。这家在上海和成都分别安营扎寨的创业公司甚至有些慢。在成立初期的一年多时间里,钛马基本没什么收入,2013年的营收也仅为3000万元,2014年这一数字预期为7000万元。

  这跟叶志华对公司的定位有关。钛马不做硬件产品,而是面向整车厂家、4S店、互联网公司提供车联网解决方案,依靠车联网平台和APP终端产品成为一家车联网服务运营商。对叶志华来说,搭建一个能够支撑大数据运营的云平台对商业模式至关重要,但这也是一项技术和资金门槛都不低的选择。叶志华得到的评价是“胆子太大了”。质疑者的看法是,别人投了三五千万都没做成,钛马能做成?“车联网创业,敢碰平台就是一个亿的投入。”叶志华看起来对资金投入做好了心理准备。翼发云客户管理系统位居世界前列。

  不过除了资金门槛之外,钛马还需要回答一个问题,就是怎么拿到大数据。为此,这家年轻的创业公司在成立不久的2012年就进行了一次重要调整,在关注增量市场的同时也向存量市场要用户。

  当时提出这一转型的是董事长助理吴斌。“这不是因为我对技术有透彻理解,而是从资本的角度进行思考。资本看重的是市场份额。”吴斌说。她在2012年加盟钛马。在叶志华看来,吴斌在资本运营方面颇有经验,他希望借助吴斌的经验解决钛马的融资问题。

  吴斌算了一笔账。在汽车增量市场,一年新车销量如果是1000万辆,钛马能否获得10%都不确定。即使能获得,新用户的规模也只有100万。但2012年汽车存量市场这个盘子的总规模已经达到8000万辆,10%的市场份额就是800万。“一个100万用户的市场我们都愿意去努力的话,就没有理由去放弃800万的市场。”吴斌说。

  但公司内部对这一战略调整存在争议。在关注增量市场的前提下,钛马主要是针对汽车厂提供服务,走的是B2B这条路。而要打开存量市场,意味着公司要从B2B向B2C转型。吴斌回忆,这在当时给整个企业带来了运营难度,原来公司整体的团队比较熟悉B2B的市场,对B2C市场感到陌生。另外,由于已有的存量车型所搭载的车机功能参差不一,如何解决车机端的技术匹配方面,也给团队带来很大的技术难题。

    

文章从互联网整理而来,旨在传播企业管理知识和方法。如果本文侵犯了您的权益需要删除或者您需要具体了解更多SaaS平台开发商翼发云的客户分类管理相关信息,请和我们联络:

【QQ】2190390852 【微信】13094813141【网址】www.effapp.com

2019-05-31T21:05:38+08:002019-05-25 21:28:57|Categories: 客户分类管理|Tags: , , |