【CRM软件】 比亚迪:王传福的扩张路线图(2)-翼发云

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【CRM软件】 比亚迪:王传福的扩张路线图(2)-翼发云

来源:CRM软件

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  危险并购:汽车产业蓝海

  2002年7月,比亚迪在香港公开发行H股,并于香港联合交易所有限公司主板上市,股票代码1211.HK,发行价格为每股港币10.95元,为当时H股股票最高发行价,顺利募资16亿港元。

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  那段日子,王传福很紧张,担心股票发不出去。王传福回忆说:“有时候晚上睡不着觉。在差不多11天里,会见了约600个基金经理。最多的一天有九场会议,从早餐到晚餐,最后到夜宵时间都是和基金经理在一起,我们感到很高兴,因为这些基金经理都愿意见我们。”

  业内人士评判,此次IPO比亚迪创下了数个纪录,一是发行价在54只H股中位列第一;二是BNP百富勤保荐企业中路演时间最短的公司;三是面向散户10%的公售部分获得了24倍的超额认购,而面向机构投资者配售获得了惊人的7倍超额认购;四是成为道琼斯指数下挫20%,全球投资者惶恐期间成功发行的罕见个案。

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  通过比亚迪在港股主板的优异表现,2002年10月王传福则首次跻身《福布斯》中国内地富豪榜,排名第41位。

  当时福布斯杂志给出的数据是:“2002年夏天成功地在中国香港主板上市。去年的销售收入达155亿美元(合1256亿人民币),纳税0.24亿美元。”

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  王传福的表兄吕向阳也以1.45亿美元首次冲上富豪榜的第48位。真是“上阵亲兄弟,杀敌父子兵”,2002年夏天,王传福、吕向阳这对表兄弟演绎了一个激情绽放的财富神话。

  按照比亚迪的股权分配,王传福本人在比亚迪股份的持股比例仅为28%,而其他34位高管获得了高达22%的股份。这样在2002年夏天,比亚迪诞生了几十位千万富翁。

  比亚迪在股市上的优异表现,一时间使无数荣誉都朝王传福蜂拥而至。2002年11月,王传福获中国香港“紫荆花杰出企业家”奖,同年被评为“中国优秀民营企业家”。2002年比亚迪公司被全球权威刊物《亚洲货币》评为“2002年最佳新上市公司管理奖”第一名,并被全球权威刊物《财资》评审为“2002最佳中型企业上市集资项目”。

  就是在这样一个看似事业一帆风顺的时候,王传福做出了人生中第二个重大决定:进军汽车业

  2003年1月23日,比亚迪宣布,以254亿港元的价格收购西安秦川汽车有限责任公司77%的股权,比亚迪正式控股秦川,进军汽车业的序幕正式拉开,王传福成为秦川汽车新任董事长。这也就是现在比亚迪汽车有限公司的前身。

  36岁的王传福把进军汽车业视作其拓展比亚迪版图的必经之路,也是最后一役——“此生足矣!”。但此前一些力捧比亚迪的基金经理们却认为这项投资并非是为公司创造价值的行为,而是好大喜功、盲目扩张的行为:收购价偏高、秦川竞争力不足、比亚迪风险增加。更重要的是王传福钟情的电动汽车与比亚迪的“电池”主业干系并不甚大。

  上市前后的很长一段时间里,比亚迪均以聚焦电池制造业的形象示人。“王传福是我见到过的少有的非常有专业优势的人,他大学学的是电池,研究生学电池,工作做的还是电池。”香港风险投资公司汇亚集团董事兼常务副总裁王干芝说。

  按比亚迪提供的秦川汽车2003年能赚3000万元利润计算(这一数字在2002年是70万元),此次收购代价相当于市赢率118倍或1倍账面价值,股本回报率仅10%,较比亚迪的股本成本127%还低,实难让投资者认为这是一项明智的投资。

  比亚迪用这样的官方解释来表明收购的协同效用:“提供更佳的经营平台,加快电动汽车电池的开发和生产进程,同时把握汽车行业的庞大市场潜力。”王传福自己的表述则更为直接:“在二次充电电池之外,比亚迪决意要做的就是电动汽车。”

  这引发了分析人士更为猛烈的攻击。摩根大通认为,即使比亚迪有意生产电池推动汽车,既可以入股专门研发汽车电池的技术公司,也可以与汽车生产商合作,而无需高价收购车厂。更关键的是,电动汽车对比亚迪来说,可能还是一块过于遥远的“奶酪”。

  但王传福把以上种种观点斥之为“死搬硬套”现存理论。在王传福看来,电动汽车的要害之处就在电池,而这恰好是比亚迪的优势所在。实际上未来3年(自2003年始)仅依靠电池业,比亚迪保持较高的业绩增长将毫无问题,但问题在于如何保障10年后的增长。收购秦川汽车的行动就是为5年至10年后的盈利做准备。

  不管王传福如何解释,市场开始“用脚投票”。2003年1月24日一开市,比亚迪股价从18港元急跌至14.45港元,最低达12.5港元。

  王传福连忙召开基金及分析员电话会议,又匆忙与传媒召开电话会议,解释此次收购的真实意图和实际意义,但是这并没能阻挡股价的继续下跌。两天内,比亚迪的市值蒸发近27亿。

  许多年以后比亚迪高管回忆此事,觉得有点像噩梦,“跨入汽车产业时,我们在中国香港的股市跌了9块多钱,不断有基金公司的经理打电话给我,要抛售比亚迪公司的股份,让我做好心理准备。”

  王传福坦言:“我想干这件事的念头是坚定不移的,当时想肯定要经过这么一段,但是没有想到股价会跌那么多。”

  收购秦川汽车的念头据称来源于王传福与上海朋友的一次闲聊。王传福当即断定这是个机会,汽车业是比亚迪能够抓到的最后一块“肥肉”。王传福的逻辑很简单:要找一个玩家少一点的、门槛高一点的、竞争程度相对低一点的行业进入。

  “想来想去,只有汽车业。现在是进入的最佳时机。”这首先是因为比亚迪手中的确有钱——124亿人民币的现金。只用比亚迪以往的利润所得即可完成收购,并不需要动用上市募集到的资金。

  王传福把能收购一家国有轿车厂视作“天大的机会,早些时候不可能,往后就没有资源了”。

  王传福也知道这并不是一个有钱就能玩得起的游戏——同样从别的产业杀进汽车业的某位企业家曾多次表示,早知这么麻烦,他绝不会去造什么轿车。

   

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2019-11-22T14:42:54+08:002019-11-22 14:42:54|Categories: CRM软件|Tags: , , |