【CRM软件】 通往汽车业未来之路-翼发云

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【CRM软件】 通往汽车业未来之路-翼发云

来源:CRM软件

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  在1964年的纽约世界博览会上,汽车制造商们成为举世瞩目的焦点。通用汽车在这次展会上展出了它们的FirebirdIV(火鸟4)概念汽车。对于这款汽车,该公司的描述如下:我们期待那一天的到来,当全家人驾驶汽车疾驰在高速公路上,可以把控制汽车的任务交给自主编程导引系统,在尽享舒适与绝对安全的同时,实现比今天快两倍以上的汽车时速。与之形成鲜明对比,福特公司带来的则是一款距离未来更近的汽车:Mustang(野马)。在将目标锁定为后来被世人称为“婴儿潮一代”的消费群体后,福特汽车部总经理(当时不足40岁的工程师李•艾柯卡LeeIacocca)这样描述该款汽车:Mustang的完美性能将带给年轻一代美国人超爽体验。该公司预计Mustang上市首年即可实现10万的销量;而事实证明,其首年销量超过了40万。

  激情四射的汽车与热情奔放的消费者,福特将两者完美结合的设想经过了历史的考验。在过去50年时间里,汽车仍然是我们的“自由机器”,既是交通工具,亦是表达个性的工具。但是,正如汽车业已然意识到的,汽车仅仅是当今移动世界中的一个元素——一个受制于各方监管、受限于燃料需求、依赖于公路网络与停车空间的元素。在过去半个多世纪时间里,与汽车业巨大成功相伴相生的却是污染和拥堵,以及给全球资源供应带来的巨大负担。新兴市场特别是中国的迅速崛起,更将这一趋势推向高.潮。

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  具有变革意义的改变正在持续进行中。随着中国汽车制造商从其广阔的国内市场逐步向外扩张,全球范围内的竞争将日趋激烈。各国政府正在检视整个汽车产业价值链,并超越这一行业本身,旨在解决一些衍生的外部问题。技术进步——包括互动安全系统、交通工具连通性乃至最终的无人驾驶汽车——都将改变这场游戏。以机械为灵魂的汽车,将不得不投身于电子世界的竞争与搏杀,而这需要引入新的专业技能,并且从汽车行业以外吸引新的竞争者。随着价值链的改变,加之数据的光环令动力指标黯然失色,汽车业根本的业务模式可能会发生变化。事实上,未来50年,有关汽车是自主自由机器的概念本身都可能发生显著改变。随着移动系统走向前台,交通工具亦通过编程控制实现自动驾驶,汽车原有的灵魂是否能够延续?这只是在本文所述各种驱动因素影响下,汽车业将要面临的一系列难题中的一个。

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  自1964年以来,汽车业过去50年间在动力、安全性以及驾驶舒适性等方面的创新努力让汽车销售以平均每年3%的速度增长。这几乎是同期全球人口增长速度的两倍,目前全球汽车总量已逾10亿台。不过,过去20年间,在北美、欧洲和日本,汽车销量的增长曲线相对平缓。主要的增长来自新兴市场——其中相当大一部分来自中国。中国过去10年间汽车年销售量增加近三倍,从2004年的略低于850万辆轿车和卡车增至2014年预计的2500万辆。汽车专业市场调查公司IHS预计,到2020年前,中国平均年汽车销售量将超过3000万辆,而2013年这个数字是接近2200万辆。中国的承诺已经吸引了更多的市场参与者来到这个国家,因此边际利润将自然而然地受到挤压。然而,这个国家的重要性远不止于这些短期结果。在未来10年时间里,中国作为拥有主导地位的市场和生产中心,将对汽车设计的过程产生重大影响。中国人的品位和标准,特别是在汽车制造商已经明显提升标准的豪车市场,将产生全球性的影响力。

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2019-07-11T23:18:51+08:002019-07-11 23:18:51|Categories: CRM软件|Tags: , , |