【CRM软件】 向新兴市场学习-翼发云

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【CRM软件】 向新兴市场学习-翼发云

来源:CRM软件

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  印度 Bajaj Auto 公司成立于1945年,一开始只销售进口的两轮和三轮小型摩托车,之后,凭借自身实力于1959年获得了印度政府颁发的制造商许可证。如今,该公司已经成为印度的第二大摩托车生产商,每年销售车辆近300万辆,业务遍布50多个国家。

  Rajiv Bajaj 于2005年开始在其祖父所创办的这家公司担任董事总经理。他曾在印度和英国接受教育,在让 Bajaj Auto 公司专注于摩托车制造业务、降低成本、提高生产效率以及大力投资研发事业等方面做出过贡献。在此次由麦肯锡德里分公司资深董事 Laxman Narasimhan主持的专访中,Rajiv Bajaj 介绍了 Bajaj Auto 公司的转型、在新兴市场学得的经验以及该公司在国际扩张方面的努力。

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  《麦肯锡季刊》(以下简称《季刊》):印度市场近年来发生了哪些变化?

  Rajiv Bajaj:在过去的二十年里,印度的经济和社会领域逐渐呈现自由化,这方面的进展非常显著。这种变化增加了消费者的财富和消费能力,从而使耐用消费品市场的规模空前扩大,尤其是汽车产品市场。但是,在我看来,印度市场不仅渗透度不足,而且细分程度也不够。我认为,人们低估了印度市场将来在许多业务领域成为世界核心的潜力。

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  《季刊》:您将 Bajaj Auto 公司定位为新兴市场的一只领头羊。这对您而言意味着什么?

  Rajiv Bajaj:对我而言,成为新兴市场的一只领头羊意味着我们需要通过调整本公司的理念、能量和资源,打造一些关键的摩托车品牌,这些品牌组合在一起会使我们成为世界上最全面、盈利能力最强的摩托车制造商之一。这意味着我们需要将

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  Bajaj 打造并定位为全球摩托车专家。考虑到摩托车市场的快速变化,我们还需要利用自身的专业知识和经验将业务扩展到与我们类似的其他新兴市场。

  《季刊》:您为什么认为自己应该抓住印度新兴消费阶层所提供的机会,而不是成为发达市场的参与者?

  Rajiv Bajaj:在市场的形成过程中,消费者的作用比制造商更重要。我们在印度市场经营了65年之久,已经成为这个市场的一部分,并且与它共同成长,因此,我们对印度市场了如指掌。这一切并不会由于印度如今成为了世界第二大摩托车市场,也许是最有利可图的市场而改变。印度市场拥有世界上最严格的排放标准、相对昂贵的燃油价格、持续的价格压力,以及消费者对高品质耐用车辆的期望,在这样的市场洗礼之下,我们才具备了现在的能力。我们是反映这个市场脉动的参与者。

  《季刊》:您刚才说在市场形成的过程中消费者发挥的作用更重要,但是,不可否认,制造商也发挥着拉动消费者需求的作用。您在印度和全球范围内打造并组合了一些极为成功的品牌。您希望满足并超越消费者的哪些愿望?

  Rajiv Bajaj:全球摩托车制造商可以分为两类:一类面向利基市场,其规模通常无法持续;另一类面向大众市场,拥有大众商品化的品牌。我们的战略围绕将二者的优势结合起来而展开,从而使更多的消费者可以体验到拥有自己梦寐以求的摩托车品牌所带来的那种自豪感。

  《季刊》:这些消费者需求究竟有多少地域特性?例如,尼日利亚和印度尼西亚的客户群是否具有与印度的客户群类似的需求?

  Rajiv Bajaj:我们已经有意识地努力确保所选品牌的个体属性对各种市场都具有吸引力,既包括您所提到的这些国家,也包括南半球的其他国家。因此,我们相信这种战略在全球各地都有效。但是,即使不同市场的消费者往往会在我们的产品中寻找相似的属性,但我们定位品牌及产品组合的方式当然会受到消费者居住环境和当地竞争特点的强烈影响。不同市场的需求肯定会有所不同。

  

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2019-05-16T02:58:26+08:002019-05-16 02:58:26|Categories: CRM软件|Tags: , , |