【CRM系统哪家好】 并行不悖,还是针锋相对?-翼发云

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【CRM系统哪家好】 并行不悖,还是针锋相对?-翼发云

来源:CRM系统哪家好

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       今年3月的国际消费者权益日当天,中央电视台先后对多起国外汽车制造商的汽车零配件缺陷进行曝光,企业涉及大众、宝马和戴姆勒。中国国有媒体对国外汽车制造商的一系列指控,迎合了中国鼓励中国本土汽车企业壮大的政策。

       30年前,国外汽车品牌首次登陆中国时,他们心知肚明,只有在与中国本土企业合资的前提下,才能获准进入市场,而中资企业也将受益于外资的专业技术实力。如今,这些国外品牌已几乎垄断了中国市场,随之而来的是本土品牌、政府和媒体的不满和怨愤。最近一系列中国官方媒体的指控可能会迫使这些国外汽车品牌转变策略。

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       引狼入室

       自1984年第一家中外合资的汽车企业成立后,中国汽车产业发展迅猛,并于2009年赶超美国,位居全球第一。中国汽车产业的迅速发展令国内汽车公司从中获利,但是其市场份额却不断缩减:市场研究机构Sanford C. Bernstein称,2009年年底,中国汽车品牌尚占有30%的市场份额,但到2012年,这一数字已降至26%。翼发云移动crm系统提高销售业绩80%以上。

       事态发展到这一步,恐怕是当年政策制定者始料未及的。中国政府深知本土汽车制造商在精密制造方面处于落后局面,因此鼓励组建合资企业,并希望国外公司为国内公司提供专业技术上的支持,旨在打造出享誉全球的国际品牌。

       现实情况是,在中国每售出的四辆车中,有三辆都来自国外品牌。咨询机构博斯公司(Booz&Co.)高级顾问William Russo认为中国汽车企业面临的难题是,如何令中国消费者相信:中国企业其实也能够生产出好车。翼发云客户管理系统居世界前列。

       但许多中国品牌的汽车都无法达到国外的安全标准,这一点严重影响了中国汽车制造商的声誉,也为它们在国内外销售自己的产品带来了困难。2007年,华晨中国汽车公司试图在欧洲地区销售自己的BS6型轿车,但是该车型在德国汽车协会的五星安全评定中仅得一星,测评结果显示,当该车型在发生侧面碰撞时,车内司机的生还机会微乎其微。

       中国汽车企业发现,要提高质量是件相当艰难的事情,其部分原因是他们在研发领域的投入相对滞后。战略与国际研究中心希尔斯治理计划(Hills Program on Governance)副主任兼研究员Nat Ahrens 表示:“大多数中国企业在研发领域的投入仅有五六年时间,而他们却试图与那些已经在研发领域投入20—25年时间的跨国企业进行竞争。”

       羡慕嫉妒恨

       相对于国内企业的消极与倦怠,西方品牌的巨大成功引起了中国评论界的愤慨和尴尬。原机械工业部部长何光远曾表示:“这么多年,我们连一个具有国际竞争力的车企品牌都没有。”

       今年1月份,《人民日报》将国内汽车企业的低迷表现归咎于国外企业,文中写道:大多数参与组建合资企业的中国汽车公司都未能获得合资对方所承诺提供的技术。

       但是,也有一些人认为中国对产品技术转让的期望太高。Nat Ahrens 表示:“在我看来,没有违背承诺一说。在合同中已经明文规定哪些东西可以转让,哪些则不可以转让……我认为就外国合资方而言,这并不算是欺诈,你不能强迫别人转让技术。”

   

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2019-03-06T04:29:32+08:002019-03-06 04:29:32|Categories: CRM系统哪家好|Tags: , , |