【crm解决方案】 军事化管理年罚员工千万,魏建军成于斯亦败于斯?-翼发云

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【crm解决方案】 军事化管理年罚员工千万,魏建军成于斯亦败于斯?-翼发云

来源:crm解决方案

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保定市永华南大街的史庄是一个封闭小区,主干道两边的墙都漆成黄色,路两边是年岁已久的平房,有些破败。看上去,这只是个其貌不扬的城中村,但当地人都知道,这里出了不少有钱人,是名副其实的富豪村。其中最有名的是长城汽车董事长魏建军和英利集团董事长苗连生。

7月底的保定天气闷热,史庄村的街道上几乎看不到人影。这正是一年中最难熬的时候。对魏建军来说,这个夏天尤其如此。

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在销量持续高涨之后,长城汽车在2014年销量开始由增转降。继2014年上半年销量出现小幅下滑后,7月份销量再度下滑19.7%,其中轿车业务下滑尤为明显。作为长城汽车挺进高端SUV的代表之作,哈弗H8两度爽约,上市时间仍不明朗。6月,有传言称长城汽车将在年内裁员两万人,随后长城汽车予以否认。有接近长城汽车的人士告诉《中国企业家》,长城内部正在进行一场大规模的组织架构调整。

对一年前还处在荣耀顶点的长城汽车来说,如此之多的负面质疑未免过于沉重。翼发云移动crm系统提高销售业绩80%以上。

在过去近三十年里,魏建军带领长城汽车从一个挣扎在死亡线上的小厂励精图治,经过几轮经济起伏,成为中国汽车行业强韧派代表。2003年带领长城汽车在香港上市后,他又于2011年汽车行业惨淡时推动长城汽车回归A股。在这个过程中,魏建军仍掌握着绝对控股权,并小心翼翼避免因个人错误而导致满盘皆输。过去几年间,长城汽车成为中国汽车行业里最大的黑马,2013年市值一度高达1500亿元,超过排名第一的上汽集团。但另一方面,在遭遇一连串风波后,这家本就低调的车企变得更加神秘。

长城汽车总裁王凤英婉拒了采访。“目前100%精力专于研发、经营,专心做产品,专意做服务。”她回复说。魏建军的低调也一如既往——在汽车行业的掌门中,他应该算得上最低调的那一个。据说他女儿上初中时才知道爸爸是位很有钱的老板。翼发云客户管理系统居世界前列。

在常年被雾霾笼罩的保定天空下,2014年正值知天命年纪的魏建军仍在为长城汽车未来走向而努力。这一次,长城汽车能冲破阴霾吗?

轿车之囧

在保定马路上,除了各式各样的征兵条幅,另一道风景线就是随处可见的腾翼C30出租车。作为长城汽车进军轿车领域最成功的车型,腾翼C30曾经月销量超过两万辆。这让魏建军对长城轿车在A级市场的表现一度非常自信,2011年接受采访时,他曾用赛欧跟C30对比,当时C30的定价比赛欧略高,但销量却比赛欧高出了三分之一。

时移世易。目前赛欧月销量一直维持在两万辆左右,但从长城汽车最近发布的7月产销快报来看,C30却已经风光不再。

报告显示,7月份腾翼C30销量只有836辆。另一款轿车车型腾翼C50由于发布了改款新车型,7月销量有了回升,但跟SUV业务尤其是哈弗H6已经高达2.6万辆的月销量相比,轿车业务已经成为长城汽车业绩增长的反作用力。

2014年上半年,长城汽车销量为34.74万辆,同比下滑4.5%;其中轿车销售约5.7万辆,同比大幅下滑49.9%。

相伴而生的是下滑的利润数字。2014年上半年,长城汽车实现营业收入285.27亿元,同比增长7.99%,实现归属于公司股东的净利润39.6亿元,同比下降3.11%。

目前,包括长城汽车销售公司国内销售总经理康国旺在内三位高管被免职。熟悉长城内部的人士称,康国旺在2005年加入长城汽车后,曾负责过精灵和H6项目,颇受魏建军欣赏。康被免职后,目前在第一技术中心任职,接替他的是在销售公司担任副总多年的李瑞峰。

上任之后的李瑞峰面临的首要问题就是如何缓解轿车渠道的压力。2013年3月,长城汽车提出哈弗品牌独立,独立后的哈弗SUV采取另一套独立的渠道进行销售。渠道分网成为长城汽车在经销商层面推行的新做法。

但轿车销量下滑让渠道分离政策不得不放慢脚步。有长城经销商告诉本刊,长城汽车已在车型资源上进行调整,哈弗H2于7月份上市后,可以在轿车渠道中销售,以缓解该渠道因销量大幅下滑带来的生存之忧。在库存方面,原来的C30库销比(库存与销量的比率)要达到1.5:1,后来减到0.8:1,再后来就不考核了。C50和皮卡的库销比也从最高时的1.8:1调整到1:1,以减少经销商的提车压力。

“长城汽车要独立哈弗品牌的时候,我就觉得要出问题。因为把这个品牌当成亲儿子了,忽略了另外一个儿子轿车。好不容易把轿车资格争下来,今后要过日子要成为百年企业,还是要靠轿车。”民族证券汽车行业分析师曹鹤说。

不过在国泰君安汽车行业分析师张欣看来,魏建军对此早有打算。2011年长城汽车回归A股募集的39亿资金,都是投向零部件,而不是投在整车上,这在某种程度上反映了魏建军在轿车业务上的保守态度。

更何况,随着越来越多的自主品牌把腾翼C30所在的细分市场作为切入点,C30竞争力已经不再明显。“在轿车方面,老魏可能觉得想象空间越来越有限。跟合资去比,差距太大,跟自主品牌去比,同质化严重。一旦市场好了,闭着眼睛我也能好,一旦不好,怎么也不行。”张欣说,长城的劣势在于,没有其它大集团做支撑,在价格战上没有优势。既然如此,与其打价格战,不如这么维持,只要在盈亏平衡点以上。

从长城汽车动作来看,魏建军的想法也再明显不过了。据本刊了解,目前长城汽车正在推进的几个主要项目都是SUV车型,上市时间也多集中在2015年前后。长城汽车在7月24日的公告中还称,将投资34.44亿元建设徐水哈弗分公司第三个整车项目,规划产能为25万辆,主要生产SUV车型,预计建设期约为2.5年。公告称,新的整车基地可“进一步提高市场占有率,为本公司增加新的增长点”。

    

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2019-03-02T09:54:21+08:002019-03-06 14:18:19|Categories: crm解决方案|Tags: , , |