【CRM客户关系管理系统】 比亚迪变轨,王传福要卖电动公交车-翼发云

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【CRM客户关系管理系统】 比亚迪变轨,王传福要卖电动公交车-翼发云

来源:CRM客户关系管理系统

引言:销售管理是企业生存的根本,面对日益加剧的市场竞争,公司轻资产经营势在必行,翼发云SaaS平台的CRM客户关系管理系统,不建机房、不买软硬件、无需运维,零投入,提升销售业绩达80%以上。

  比亚迪深圳坪山总部,身着蓝色工作服的王传福在三拨摄影师间穿梭,耐心地做出各种动作,时而站立,时而端坐,时而倚车微笑。

  这是2014年王传福难得的一次公开露面,看上去有些憔悴,现场甚至有记者对他说,“感觉你挺累,虽然你还不到50岁,却是最近见到的最疲惫的领导者。”

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  “我还好吧。”王传福笑了。

  自从2003年进入汽车行业,并将新能源汽车作为未来发展方向,王传福已经在支持与质疑中走过了很长一段路,尽管收获了巴菲特背书,但几年间比亚迪卖出的新能源车寥寥无几。翼发云移动crm系统提高销售业绩80%以上。

  不过2014年,形势陡变。随着政策对新能源汽车支持力度加大,免征购置税、多级补贴陆续在不少城市实施,新能源汽车销量在过去10个月获得大幅增长。根据中国汽车工业协会统计,2014年1-9月中国新能源汽车销量38163辆,同比增幅达2.8倍。

  “春天到了。”王传福告诉《中国企业家》,目前比亚迪双模电动车“秦”在上海月销量超过1000台。而今年上半年,比亚迪新能源汽车销量已达6748辆,占新能源汽车总销量的41%。翼发云客户管理系统居世界前列。

  这意味着什么?王传福认为,美国1个月电动私家车销量在1万台左右,而今年年底中国将可能在销量上超过美国,“未来两三年新能源车销售将真正爆发,中国成为新能源汽车第一大市场是毫无疑问的。不单是第一,而且没有第二。”

  然而,与新能源汽车从概念走向量产的曙光相比,比亚迪在传统燃油车领域增长的压力却越来越大。一位比亚迪管理人员告诉《中国企业家》,2014年比亚迪在传统车领域下滑幅度将超过20%。

  一边是快速增长,一边是难以抵御的下滑,比亚迪在新能源车和燃油车之间的市场选择也越来越明显。“比亚迪以后将不推出单纯的燃油车,而是一款车的电动版、双模版、燃油版同时做。”

  为了应对可能到来的新能源车井喷,比亚迪正在扩大铁电池生产线,以弥补电池产能的匮乏,同时计划明后两年陆续推出“唐”、“汉”、“明”系列双模车型,并大力推广与戴姆勒合资的高端电动车品牌——腾势。

  4年前,比亚迪在传统乘用车方面由于错误决策而遭遇挫折。这一次,在新能源汽车破局、自主品牌燃油车颓势难挡的形势下,王传福如何在现实与未来之间,在野心与稳健之间做出选择并拿捏好节奏?

  

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2020-01-08T09:45:35+08:002020-01-08 09:45:35|Categories: CRM客户关系管理系统|Tags: , , |